济南市首创大气颗粒物移动监测出租车

济南市环保局与市交通委、市公交总公司合作，项目1期安装了100辆出租车，每3秒钟可取得1组数据，每天可覆盖95以上的城区机动车道路，通过量车接力可实现24小时连续监测。

近日，济南市出租车移动平台大气颗粒物监测项目试点获得成功，全国首例大气颗粒物移动监测出租车投入使用，为道路扬尘精准治理和考核提供了技术手段。

1是科技创新，为数据监测提供新思路。这1项目应用了山东南大学学和山东诺方电子科技有限公司用时两年研发出的高精度车载大气颗粒物监测系统，仪器装备基于激光检测原理，在冲击试样后利用剩余能量自动扬摆安装在出租车顶灯上，克服了高温、高速、振动、风扰、雨雪等卑劣环境影响，可以同时监测PM2.5和PM10两项指标，实时传输位置和监测数据，成功实现了从固定点监测到全路网监测的转变，为大气污染监测首创了新思路，使出租车成为大气监测新平台。

2是增加密度，为网格化监管提供保障。济南市环保局与市交通委、市公交总公司合作，项目1期安装了100辆出租车，每3秒钟可取得1组数据，每天可覆盖95以上的城区机动车道路，通过量车接力可实现24小时连续监测。此项目弥补了各监测站固定监测点位数量的不足，为网格化监管提供了数据支持。通过安装了车载监控系统的出租车不断在城市内移动，可实时监测到各个角落的污染物浓度、洒水和道路破损情况，使网格化监管真正细化到每一个社区、每一个路段，避免了死角和盲区。

3是联网数据，为精准治理提供根据。济南市1期出租车移动平台大气颗粒物监测项目共安装100辆车，每天合计行程超过2.3万千米，可产生120万组数据，借助智慧环保大数据监管平台，这些数据可自动生成易损部件5：钣金1幅精细城市霾图。通过与国控、省控环境空气质量监测点位数据的比对分析，技术人员可进1步判断相干区域污染源监管是不是到位，指点精准治理，并对区县、街道办及路段进行统计排名，为治理考核提供技术手段。

编辑点评

这1仪器可以同时监测PM2.5和PM10两项指标，实时传输位置和监测数据，成功实现了从固定点监测到全路网监测的转变，为大气污染监测首创了新思路。同时，此项目弥补了各监测站固定监而根据相干机构测算测点位数量的不足，为网格化监管提供了数据支持，是治污工强度值会偏小作的1大利器。